中国宁波网讯“我开的是柴油车，听说明天早晨宁波的气温将降到-2℃，我准备把车里的0号柴油换成-10号柴油，但在市区和郊区找了好多家加油站却没找到。”昨晚10点，来自上海的大卡车司机李先生给本报新闻热线来电。加不到想加的油

  李司机是有着10年驾龄的老司机，他说：“我的柴油车曾经被冻得抛锚‘趴窝’过，根本原因就是当时没能按时换与气温相符合的柴油。现在，我听到降温就很敏感。”昨晚，他从市区开到鄞州郊区，问了五六家加油站，都说没有-10号柴油供应，他感到很郁闷，万一明天车子发动不了怎么办？

  李司机介绍，柴油的标号是按照凝点的不同，分为10号、0号、-10号、-20号等类型的。驾驶员在选用柴油时应根据不同的季节选用不同标号的柴油。一般都会采用柴油的凝点应比最冷气温低5℃左右。比如，0号柴油适合最冷气温在4℃以上的地区使用，-10号柴油适合最冷气温在-5℃以上的地区使用。

  昨晚11点多，记者花一个多小时驱车走访了市区6家加油站，最后在大朱家附近的一家加油站才发现有-10号柴油供应，这家加油站却没有挂出供应-10号柴油的标志。

  加油站的工作人员说，这几天，主要是一些路过的集卡车司机要加-10号柴油。据她了解，除了个别大型加油站有供应-10号号柴油外，小型加油站基本没供应。这主要是宁波冬天天气不会太冷，去年，为了应对气温下降，进了一批-10号柴油，结果，一直卖到清明节以后才卖完，看来本地的车辆很少加-10号柴油。今年加油站只进了少量-10号柴油以备急用，到昨晚11时，只有一辆出租车来加了-10号柴油。

  那么，在甬的集卡车为何不加-10号柴油呢？记者正常采访了一些集卡车司机，他们表示知道0℃以下0号柴油要结冰，“-10号柴油和0号柴油每升要相差0.28元，太贵了，用不起！”不过，他们有面对突然降温的“土办法”：“通常我们在0号柴油上加一层汽油，汽油比柴油轻，浮在柴油上，这样做才能够防止柴油被冻住。”记者对此方法的安全性提出质疑时，对方轻描淡写地回答：“没事的，我们在油冻住时，还有用火烤解冻的方法。”有些“土方法”极危险

  记者回到单位后，立即上网查找有关的资料，发现中国环境科学研究院大气所的韩教授对这个柴油里加汽油的方式提出了批评。

  韩教授指出，半数以上司机在遇到柴油凝结的情况时操作方法很不规范，既容易损害车辆，也存在着安全风险隐患。以向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260℃，而汽油的燃点则高达427℃，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害。而且汽油易燃易爆，私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全风险隐患。而一些司机直接烘烤油箱的做法，更极具危险性。

  韩教授建议，在气温骤降时，使用柴油防凝剂是一个好的应急办法，方便而经济，把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。(记者王景波张寅)