近年来，我国冬季频繁出现极端恶劣天气，导致大量柴油车来不及添加低标号的柴油而被冻住，给冬季交通运输工作带来极大影响。以过去一年为例， 2009年11月，石家庄至太原高速因气温骤降堵塞两天一夜； 2010年1月；河南气温骤降，大批公交车路上“趴窝”，部分停运车主烘烤油箱，导致多起爆炸事故；2010年4月，气温骤降一度导致运往青海玉树的救援物资受阻……

  为了更好的避免此类问题的发生，专业的人建议：一要提高柴油车主，尤其是公共交通、物流运输等部门领导对柴油被冻问题的风险防范意识。国内许多车主对柴油被冻问题风险意识不足，存在侥幸心理，感觉自己的车不会那么容易被冻，往往早上出门时安然无恙，到了下午气温突变车就被冻在路上了，叫苦不迭。二是掌握科学的解决办法，最直接有效的方法就是提前储备“柴油防凝剂”产品。

  近年来，始终致力于解决冬季柴油车辆被“冻伤”问题的北京红豪特高科技发展有限公司从德国CTP公司引进“第二代柴油防凝剂”，应用于全国各省市的加油站系统、公交系统、厂矿企业及广大柴油车主。经过各地区、各种天气、各车型、各种标号柴油的广泛验证，使用效果良好，有效解决了气温突降柴油凝结问题，保障了冬季交通运输的畅通，在全国十几个省市广受欢迎，甚至数度出现断货情况。

  今冬未至，广大新老客户已经提前行动，公交、厂矿企业、部队系统尤其踊跃，客户都表示：保障冬季运行畅通是关系到国计民生的重要工作，经过几年的成功验证，第二代柴油防凝剂产品稳定可靠，现已成为我系统的“冬季必备战略物资”，需提前大量储备。

  第二代柴油防凝剂采用当前全球领先的“高精全合成技术”，与普通柴油降凝剂相比优点明显：

  第一，高通用性：适用于不同标号，不同炼厂的柴油；第二，便捷性：直接在柴油中加入该产品，即可大大降低柴油的凝点和滤点，能将0号柴油达到-10号柴油的防凝效果，能将-10号柴油达到-20号柴油的防凝效果。

  诸多媒体赞许第二代柴油防凝剂“是一款具有革命性意义的产品”！为什么该产品效果如此显著，记者在采访了德国CTP公司专家，并通过北京红豪特公司官方网站了解到：

  第一，纯正德国血统。德国汽车与化工业在全球的领导地位从未被打破，作为车辆使用的添加剂产品，更是兼收两大国家级强势产业的资源优势，国家级的战略投入、全球领先的技术水平、严谨的生产的基本工艺、独特的配方，国内产品难望项背。

  第二，六十年军工产品研制历程。豪特的第二代柴油防凝剂产品的历史可以追溯到60年前的二战时期的斯大林格勒战役。1942年7月，斯大林格勒保卫战打响，德军开始进攻斯大林格勒，德军利用精良的装甲机动化部队几乎占领了整座城市的80%；1942年11月进入苏联的冬季，苏军开始做反攻，1943年2月2日，战役以苏军的胜利结束。尽管苏联赢得战争的原因是多方面的，但是严寒的天气使德军的机械化部队被冻，从而失去威力也是其中一个很重要的原因，此后许多学者一致认为突变的天气（致使柴油被冻结）是导致德国战败的根本原因之一，德国人经过反复实验，研制出防止柴油在低温下凝结的防冻防凝产品，这一技术后来被普遍运用在德国乃至欧洲，成为车主冬季出行的必备产品，更是诸多部队、厂矿企业、公共交通部门的战略储备物资。

  第三，德国市场的多年检验。德意志民族的严谨、苛刻举世闻名，任何一个产品若能获得德国人的赞许，就等于贴上了“品质精良、一丝不苟”的标签。第二代柴油防凝剂产品已在德国普遍的使用，其品质稳定、便捷高效的优点备受肯定。

  德国CTP公司专家这样认为：“第二代柴油防凝剂产品被中国市场尤其是相关政府、行业重要部门认可，展现了中国应对环境和气候平均状态随时间的变化的认知和努力，彰显出中国破解现代城市季节性难题的智慧与战略眼光，这个中国式回答直接而高效，我们深表敬佩。”

  记者在拨打了该产品的全国服务电话后了解到，目前，东北、北京、天津、河北、河南、山西、山东、湖北、湖南、江苏、安徽、浙江、江西等省的加油站都慢慢的开始提供这种产品，消费者反响良好。